販売初月には「ドライバー・インフォメーション・システム」（ＤＩＳ）に装着される独ハーマン・ベッカー社の「レキシコン・オーディオ」の供給不足で出庫に支障が生じた。 現代車はオプション品目のＤＩＳを選択する顧客を３０－４０％と予想したが、８０％がこれを要求したことで、供給が追いつかなくなった。 その後、現代車はＤＩＳ納品会社のハーマン・ベッカー社と改めて供給量を増やす契約をした。

新工場の新工程で生産するため、試行錯誤もあった。 表面光沢処理のために導入した先端塗装工法に職員が慣れず、問題が生じたこともあった。 現代車の関係者は「初期は厳格な品質管理と職員の不慣れで生産がやや遅れる」とし「職員が新しいラインに適応したので、今後は正常に生産される」と述べた。

現代車はさまざまな問題が解決されただけに、ラインをフル稼働し、生産量を月３０００台から５０００台に増やすことにした。 このため来月末ごろには出庫遅延がある程度解消され、その後は１カ月ほどで納車できると見込んでいる。


「ジェネシス」に格別の関心を抱く鄭夢九（チョン・モング）現代・起亜（ヒョンデ・キア）車会長も問題の深刻性を認識し、１７日、蔚山（ウルサン）第５工場を訪れて職員を督励した。 鄭会長はこの日、「最高品質のセダンを適時に供給できるように最善を尽くしてほしい」と要請した。





「ジェネシス」　納車２カ月以上待ちの理由…①

「ジェネシス」　納車２カ月以上待ちの理由…②