忠清南道泰安(チュンチョンナムド・テアン)海洋警察署は2日、泰安原油流出事故と関連し、クレーンを所有する三星(サムスン)重工業とタンカーを所有する「フーベイ・スピリット・シッピング・カンパニー・リミテッド」の2法人を海洋汚染防止法違反の容疑で立件し、検察に送検した。
警察関係者は「海上クレーンは気象が悪化する前に安全な海域に移すという業務上の注意義務を無視して運航し、タンカーと衝突した」とし「事故と直接関係があるタグボート(三星T-5)が三星重工業所属である点も反映された」と伝えた。
「フーベイ・スピリット・シッピング・カンパニー・リミテッド」側も、タンカーの衝突直前、デサン海洋庁から衝突危険警告・安全措置要求を受けていたにもかかわらず、これを履行しなかった。
これに先立ち、海上警察はクレーン船長のK(39)とタグボート(T-5)船長C(51)ら2人を拘束し、タグボート(T-3)船長のG(45)、タンカー船長T(36)ら航海士3人を非拘束立件し、調査を続けてきた。
2日、大雪・強風で中断された防除作業は4日ぶりに再開された。 防除対策本部はこの日、海岸・島地域にボランティアメンバー・軍・地域住民など3万人余を動員し、防除作業を繰り広げた。 海上には大型防除艇が投入された。
警察関係者は「海上クレーンは気象が悪化する前に安全な海域に移すという業務上の注意義務を無視して運航し、タンカーと衝突した」とし「事故と直接関係があるタグボート(三星T-5)が三星重工業所属である点も反映された」と伝えた。
「フーベイ・スピリット・シッピング・カンパニー・リミテッド」側も、タンカーの衝突直前、デサン海洋庁から衝突危険警告・安全措置要求を受けていたにもかかわらず、これを履行しなかった。
これに先立ち、海上警察はクレーン船長のK(39)とタグボート(T-5)船長C(51)ら2人を拘束し、タグボート(T-3)船長のG(45)、タンカー船長T(36)ら航海士3人を非拘束立件し、調査を続けてきた。
2日、大雪・強風で中断された防除作業は4日ぶりに再開された。 防除対策本部はこの日、海岸・島地域にボランティアメンバー・軍・地域住民など3万人余を動員し、防除作業を繰り広げた。 海上には大型防除艇が投入された。
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