アジア大陸を一つに結ぶ「汎アジア鉄道網（ＴＡＲ）」の事業が急進展している。ＡＦＰ通信が報じたところによると、同事業を進めている国連アジア太平洋地域経済社会委員会（ＥＳＣＡＰ）は１２日、インドネシア・ジャカルタで閉幕した第６２回総会で「ＴＡＲ敷設に向けた政府間協定」を促すことで合意し、それを盛り込んだ決議文を採択した。

決議文は、ＥＳＣＡＰ加盟国６２カ国のうちＴＡＲ事業に加わる２９カ国が計６０００億ドル（約７４兆円）を注入し、各国の鉄道網を整備してアジア各国や欧州につなぐ、としている。また、同事業のためアジア開発銀行（ＡＤＢ）やアジア債券基金（ＡＢＦ）から資金を借りる案を進める。


総会に出席した建設交通部（建交部）のクォン・ヒョクジン国際協力チーム長は「総会で、駅名・路線の名称・軌道など大半の技術分野で合意した」とし「ＴＡＲが設けられれば、アジア横断鉄道網の経済性も海上運送に劣らなくなる」と説明した。


ＥＳＣＡＰ・金学洙（キム・ハクス）事務総長は「欧州につなぐＴＡＲが設けられる場合、アジア各国で運送・物流革命が起きるだろう」とした。今回の協定は今年１１月、釜山（プサン）で開催される第３回ＥＳＣＡＰインフラ閣僚級会議で各国代表が署名した後、発効する。釜山～都羅山（ドラサン）区間がＴＡＲの主要路線に含まれており、大田（テジョン）～木浦（モクポ）区間と益山（イクサン）～光陽（クァンヤン）区間は分岐路線に認められた。これら路線は北朝鮮につながれ、韓半島縦断鉄道（ＴＫＲ）となる。