「年収1億ウォン超」の高収入専門職として知られる水先人になるための最初の関門で、13人が最終合格した。船長として3年以上の経験を持つ166人が挑戦し、競争率は約13倍となった。

韓国海洋水産部は10日、「2026年度水先人研修生選抜試験」の最終合格者13人を発表した。


水先人は、貿易港に入港する、あるいは港を出港する大型船舶に乗り込み、安全な航路を案内して入出港を支援する専門職だ。船舶の大きさや港湾の地形、潮流、水深などを考慮し、船舶が安全に航行できるよう支援する役割を担う。


韓国雇用情報院が過去に実施した職業情報調査によると、水先人の平均年収は1億2000万～1億3000万ウォン台（約1420万～1540万円）だった。ただし、過去の調査結果であるため、現在の平均年収とは異なる可能性がある。水先人の収入は港湾ごとの水先実績などによって異なり、水先料収入や運営費などによって実際の所得にも差が生じる。

水先人になるための資格要件も厳しい。研修生選抜試験を受験するには、総トン数6000トン以上の船舶で船長として3年以上勤務した経験が必要だ。

今年の試験には166人が受験し、先月17日の筆記試験と今月7日の面接試験を経て、13人が最終的に選抜された。合格者の平均年齢は46歳で、最年少は35歳、最年長は55歳だった。

合格者は今月中に勤務先となる港湾に配属され、6カ月間に200回以上船舶に乗り込んで実務研修を受ける。その後、来年実施される水先人試験に合格し、免許の交付を受けて初めて正式な水先人として活動できる。

港湾別の配属予定人数は、麗水（ヨス）・蔚山（ウルサン）・群山（クンサン）・大山（テサン）が各2人、釜山（プサン）・仁川（インチョン）・馬山（マサン）・木浦（モクポ）・平沢（ピョンテク）が各1人となっている。

先月時点で、韓国全土の港湾で活動している水先人は252人だ。

韓国海洋水産部のキム・ヘジョン海運物流局長は「水先人は船舶の安全な入出港を支え、港湾の円滑な運営を下支えする中核的な専門人材だ」とし、「今回選抜された水先人研修生たちが十分な現場経験を積み、専門性を高められるよう、実務研修を充実させていく」と述べた。