韓国自動車メーカー大手の現代（ヒョンデ）自動車の「ジ・オールニュー・ネッソ（The all－new NEXO）」が、日本の水素電気自動車市場で初めて2桁のシェアを記録した。

8日、日本自動車販売協会連合会によると、今年4～8月の乗用水素電気自動車市場で現代自動車の累積シェアは11％と集計された。現代自動車は4月に日本市場でネッソの発売を開始し、納車予定分を含めて約5カ月間で計35台（登録ベースでは20台）を販売した。同期間にトヨタは140台、ホンダは23台を販売した。


日本のタクシー市場は輸入車ブランドの参入障壁が高く、車両の信頼性や耐久性だけでなく、乗客が利用する車内空間に関する基準も厳しい。特に販売台数のうち22台は、首都東京やトヨタ本社がある愛知県など、車両導入基準が厳しい地域のタクシー会社が購入したもので、競争力が認められたとの評価が出ている。


ネッソの1回の水素充填による走行距離は、日本のWLTC（World wide－harmonized Light vehicles Test Cycle、世界統一試験サイクル）認証基準で1014キロとなり、運行効率が大幅に向上した。

日本政府はタクシー・バス・トラックなどの営業用商用車を「水素モビリティー優先普及車種」に指定し、さまざまな支援策を実施している。東京都は2030年までに水素電気タクシー600台を普及させることを目標としている。

現代自動車は最近、「愛知・名古屋2026アジア競技大会」の期間中、ネッソのタクシー7台を韓国アーチェリー代表チームの車両として提供したほか、地域のホテル利用客を対象に「ネッソ乗車体験プログラム」も実施した。

現代自動車の関係者は「耐久性と利便性に敏感な日本のタクシー業界がネッソに関心を示している」とし、「ネッソのタクシーが輸入乗用車や水素電気自動車に接する機会を増やし、肯定的な評価につながるきっかけになるだろう」と述べた。