電気自動車メーカーのテスラが先端走行補助機能が搭載されたモデルＳに乗っていたところ、事故で死亡した被害者の遺族から訴訟を起こされた。

２４日（現地時間）、ロイター通信によると、デイビッド・ドライヤーマンさん（５４）と妻のミシェルさん（５４）、娘のブルックさん（１７）は昨年９月、ある音楽祭に行ってモデルＳに乗って帰宅していたところ、車が道路を離脱した。離脱した車両は、標識やガードレール、コンクリート橋の支持台に衝突し、家族３人が全員死亡した。


２０２４年式のこの車両には、テスラの走行補助システム「オートパイロット」とドライバーの監督が必要な自動運転ソフトウェア「ＦＳＤ（Ｆｕｌｌ　Ｓｅｌｆ－Ｄｒｉｖｉｎｇ）」が搭載されていた。


事故被害者の遺族はニュージャージー州カムデン連邦裁判所に提出した訴状で「欠陥のある設計のせいで車が走行車線を離脱し、緊急ブレーキをかけることに失敗した」と主張した。

また、原告側はテスラの最高経営責任者（ＣＥＯ）であるイーロン・マスク氏が２０１６年のオートパイロット機能について「おそらく人より優れている」と話したことを指摘し、テスラが運転者にモデルＳが安全ではないという点をきちんと警告しなかったと主張した。

同時に「数千人のテスラ運転者はテスラのＡＤＡＳ（先進運転支援システム）技術がソフトウェアのアップデートだけで安全で完全な自動運転が可能だと信じて依存してきたが、実際には運転者の介入なしに様々な日常的な道路状況で安全に運行することはできない」と伝えた。

原告側はテスラに金額を特定しない賠償金と懲罰的損害賠償金を支給するよう求めた。

テスラはここ数年間、オートパイロットやＦＳＤを利用した走行中に発生した事故で何度も訴訟を起こされた。米メディアＣＮＢＣは昨年末基準で、少なくとも１５件のこのような訴訟が進行中だと報じたことがある。