サムスンＳＤＩが「次世代バッテリー」と呼ばれる４６パイ（直径４６ミリメートル）バッテリーの量産に入ったと明らかにした。韓国の二次電池メーカーで初めてだ。

サムスンＳＤＩは最近ベトナム法人で４６９５（直径４６ミリメートル、高さ９５ミリメートル）バッテリーモジュール出荷式を行った。４６９５バッテリーセルは天安（チョナン）事業所で作った。セルをベトナム法人でモジュールに組み立てた後、米国顧客に小型モビリティ用として供給する。

量産に成功した４６パイバッテリーは高容量ハイニッケルＮＣＡ（ニッケル、コバルト、アルミニウム）正極材とサムスンＳＤＩの独自特許素材であるシリコンカーボンナノコンポジット（ＳＣＮ）負極材を使った。電極端部に複数のタブを設けて電流の経路を拡張するタブレス技術を使い内部抵抗を９０％ほど低くした。サムスンＳＤＩ関係者は「バッテリーが膨らむ現象を減らすと同時にエネルギー密度を高め、寿命を延ばし、安全性も確保した」と説明した。


４６パイバッテリーは韓国の二次電池３社が未来の収益源として期待する成長動力のひとつだ。既存の円筒形バッテリー規格である２１７０（直径２１ミリメートル、高さ７０ミリメートル）と比べエネルギー容量が６倍ほど大きい。さらに少ないバッテリーでアプリケーションが要求するエネルギー容量に対応できる。全固体電池とともにバッテリーのゲーム　チェンジャーに挙げられる。

市場調査機関ＳＮＥリサーチによると、世界の４６パイバッテリーの市場規模は今年１５５ギガワット時から２０３０年には６５０ギガワット時に増える見込みだ。年平均３３％ずつ成長する格好だ。ＣＡＴＬなど中国の二次電池メーカーは値段が安いＬＦＰ（リチウム・燐酸・鉄）バッテリーを武器に世界市場を攻略している。サムスンＳＤＩ関係者は「現在は価格競争力がある中国製バッテリーが人気を呼ぶが、安全性とデザイン、性能を重視する時代がくれば４６パイバッテリーのようなプレミアム製品が注目されるだろう」と話している。