現代自動車グループの対米投資の象徴であるジョージア州の「メタプラントアメリカ（ＨＭＧＭＡ）」が本格稼動する。２０２２年に着工してから３年ぶりだ。米国での生産を増やすだけに関税の影響を最小化するという計画だ。

現代自動車グループは２６日、米ジョージア州エラベルにあるＨＭＧＭＡで竣工式を開催した。ＨＭＧＭＡは２０１９年の投資決定後、総額８０億ドルを投じて構築した最先端自動車製造工場だ。現代自動車アラバマ工場と起亜ジョージア工場に続く現代自動車グループの米国３カ所目の生産拠点だ。敷地面積は１１７６万平方メートルで汝矣島（ヨイド）の４倍に相当する規模だ。年間３０万台を生産できる。

この日の竣工式には現代自動車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長、張在勲（チャン・ジェフン）副会長、ホセ・ムニョス現代自動車社長、宋虎声（ソン・ホソン）起亜社長らグループ最高位役員とＨＭＧＭＡ役員社員のほか、ジョージア州のブライアン・ケンプ知事、バディー・カーター連邦下院議員、趙賢東（チョ・ヒョンドン）駐米韓国大使らが参加した。


鄭義宣会長はあいさつで「２日前にホワイトハウスに行きトランプ大統領と新しくさらに大きな投資を発表することになり大きな光栄だった。現代自動車グループは単に工場を作るためにここに来たのではなく、根を下ろすために来た」と強調した。

資格トランプ関税効果…３０万台から５０万台に増設

ＨＭＧＭＡは第１次トランプ政権当時に現代自動車グループが対米投資を決めて進められたプロジェクトだ。鄭会長は２４日にホワイトハウスで対米投資規模を発表しながら「ジョージア州サバンナで８５００件以上の雇用を創出することにした決定は２０１９年にソウルでトランプ大統領に会ってから始まった」と強調した。

ＨＭＧＭＡは昨年１０月に電気自動車「アイオニック５」を試験生産し、今月からは大型電気ＳＵＶモデル「アイオニック９」も生産を始めた。来年には起亜のモデルも生産する予定で、今後ジェネシスにも生産ラインナップを拡大する。最近米国市場で人気を呼んでいるハイブリッドカーを生産できる点も長所だ。来年から一部施設の設備改善作業などを通じてハイブリッドカーを生産する予定だ。

今回のＨＭＧＭＡ竣工で現代自動車グループは米国で１００万台の生産体制を構築することになった。２００５年にアラバマ州で現代自動車工場を稼動して現地生産に挑戦してから２０年ぶりだ。ＨＭＧＭＡの生産規模を２０万台追加して米国生産を合計１２０万台まで拡大するという計画だ。これまではジョージア工場で３４万台、アラバマ工場で３６万台の年間７０万台が生産され、昨年は現地販売台数１７０万８２９３台の４１％を占めたが、年産１２０万台生産体制が構築されれば現地生産の割合が７１％まで増える。


トランプ大統領が称賛した現代自動車グループ「メタプラントアメリカ」が本格稼働（２）