現代自動車が中国市場にまた注力する。一時は撤収説まで出ていた中国事業に８０００億ウォン（約８５０億円）を追加で投資し、現地で電気自動車（ＥＶ）を生産する計画だ。

現代車と北京自動車の合弁会社である北京現代（ＢＨＭＣ）は１０億９５４６万ドル（約１７００億円）の資本金を拡充すると１２日、香港証券取引所に公示した。現代車と北京自動車（ＢＡＩＣ）が半分ずつ負担する。現代車は「中国の消費者の好みに合う製品を多く出し、輸出規模を拡大する計画」と説明した。

今回の増資を通じて現代車グループは中国事業戦略を電気自動車中心に整備するとみられる。電気自動車が全体自動車市場の５０％以上を占める中国で内燃機関の車で勝負するのは難しいと判断し、戦略を修正したのだ。２００２年に中国に進出した現代車の現地市場シェアは２０１６年をピーク（８％）に減少し、昨年は１．４％にまで落ちた。２０１６年の韓国政府のＴＨＡＡＤ（高高度防衛ミサイル）国内配備以降、中国内の「愛国消費」の壁にぶつかり、「価格性能比」が良い中国電気自動車との競争で劣勢になったのが決定打だった。


市場調査機関スタティスタによると、中国自動車市場シェア（１０月基準）１位は電気自動車会社ＢＹＤ（１４．４％）で、次いでフォルクスワーゲン（１０．７％）、トヨタ（８．９％）、ホンダ（６．８％）などの順だ。

北京現代は２０２５年に現地で電気自動車の新モデルを、２０２６年には電気自動車・ハイブリッドなどエコカー５モデルを出す計画だ。現代車は「世界に向けた中国攻略（Ｉｎ　Ｃｈｉｎａ　ｆｏｒ　Ｇｌｏｂａｌ）という戦略に基づき、現地により一層適合した製品を出す」とし「煙台・上海にある研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターの力量も強化し、北京現代が生産するすべての製品はグローバル市場輸出を目指す」と明らかにした。中国で製造して海外に輸出する中国電気自動車の輸出戦略に現代車も現地法人を通じて加わるということだ。