その背景には中国の電気自動車の躍進がある。中国の電気自動車が政府補助金などを基に競争力を高めており、中国自動車市場で海外ブランドのシェアが落ちた。いまは中国車が逆に欧州市場でシェアを伸ばしている。市場調査会社ＪＡＴＯダイナミクスによると、上半期に欧州電気自動車市場での中国のシェアは１８．２％で前年同期より５．１ポイント上昇した。これに対し欧州連合（ＥＵ）は補助金を受けた中国製電気自動車に対し高率の相殺関税を課すことを確定した。


欧州の状況は他人事ではない。中国１位の電気自動車メーカーＢＹＤが来年韓国の乗用車市場に進出する。バッテリーメーカーから出発したＢＹＤは昨年３００万台以上の電気自動車を生産し、輸出も増やしている。電気バスなど商用車市場では中国企業が低価格を武器に韓国市場攻略に成功した。電気乗用車の場合、韓国の消費者の信頼を得られるかがカギではあるが価格競争力は備えていると評価されている。