韓国の受注量は８７２万ＣＧＴ（シェア１８％）で、中国は３４６７万ＣＧＴ（７０％）にのぼる。韓国は２０１８年に中国を一度上回って以降、毎年シェアが減少している。今年受注した韓国の船舶数（２０１隻）は中国（１２２２隻）の６分の１もならない。


２０００年代初期のグローバル造船業界で中国のシェアは１けたにすぎなかったが、現在は状況が完全に変わった。産業研究院は今年５月、「中国造船業のバリューチェーン総合競争力が昨年初めて韓国を上回った」という報告書を出した。研究開発（Ｒ＆Ｄ）・設計、調達、生産、保守維持・サービス、需要の５つの分野の総合点数を算出すると、中国は９０．６点、韓国は８８．９点だった。技術力とインフラを備えるまで長い期間が必要となるＲ＆Ｄ・設計、調達の分野でのみ韓国が上回った。