先月末、トルコの高等訓練機であるヒュルジェットがスペインの首都マドリード近郊の空軍基地に到着した。ヒュルジェットはトルコの航空専門防衛産業関連企業であるトルコ航空宇宙（ＴＡＩ）が２０１８年７月から開発を始めた２人乗り単発高等訓練機兼軽攻撃機だ。韓国のＴ５０／ＦＡ５０のような軍用機だ。

初飛行は昨年４月２５日。開発が完全に終わった状態ではない。それでもトルコメディアによるとスペイン空軍は老朽化したＳＦ５Ｍ訓練機の代替機種でヒュルジェットを検討している。ＳＦ５Ｍは韓国空軍でまだ現役で飛んでいるＦ５戦闘機を高等訓練機にした機種だ。スペイン空軍はＳＦ５Ｍを１９７０年に導入した。すでに知天命の５０歳を超える機齢だ。

当初スペイン空軍代表団がアンカラにあるＴＡＩの生産施設を訪れてヒュルジェットを視察する予定だったが、計画を変えスペインで現地試験評価をすることにした。


スペインはドイツとフランスと共同で生産するＡ４００Ｍ多目的輸送機６機とヒュルジェット２４機を交換する契約を念頭に置いているという。トルコはＡ４００Ｍをすでに１０機保有している。

ヒュルジェットのスペイン輸出推進はトルコの防衛産業の現状をよく見せる。

◇進撃のトルコ防衛産業、韓国を追撃

ロシアとウクライナの戦争と中東の不安定で地政学リスクが大きくなり韓国の防衛産業が躍進している。しかしトルコの防衛産業も恐ろしい勢いで伸びている。

ストックホルム平和研究所によると、２０１９～２０２３年に世界の武器輸出市場で韓国のシェアは２．０％で１０位を占めた。トルコはすぐ下の１１位で１．６％だった。トルコが韓国のあごの下まで追い付いてきた形だ。

米軍事専門メディアのディフェンスニュースは毎年世界の防衛産業企業１００社を発表している。国別の企業数で見ると、米国が４８社、英国と中国が６社、ドイツとトルコが５社、フランスが４社、韓国とイスラエルが３社、インド、イタリア、ノルウェー、スペインが各２社、オーストラリア、オランダ、カナダ、フィンランド、アイルランド、ルクセンブルク、ポーランド、サウジアラビア、シンガポール、スウェーデン、ウクライナが各１社だ。

参考として、航空専門防衛産業事業者であるエアバスは登記上の本社はオランダのライデンだが、実際の本部はフランスのツールーズにある。

今年はトルコ企業５社が入った。軍用通信装備、レーダーシステム、戦闘管理システム、電子戦システムを生産するアセルサンが４２位、ヒュルジェットのＴＡＩが５０位、ロケットやミサイルシステムを開発するロケットサンが７１位、消火器・火砲・弾薬を作るＭＫＥが８４位、航空・海上・地上システムのＡＳＦＡＴが９４位だった。

これに対し韓国の防衛産業企業はハンファエアロスペース、ハンファシステム、ハンファオーシャンを抱えるハンファグループが１９位、ネクスワンが５８位、現代ロテム、現代ウィア、起亜を持つ現代自動車グループが７３位だった。

ディフェンスニュースはトルコの成長が印象的だと評価した。その上でバイラクタルＴＢ２とアキンチなどの無人機で有名なバイカルは１００位以内に入らなかったが、トルコの国防革新を象徴し成長潜在力を備えた企業とみている。

◇１９７４年から防衛産業集中育成…豊富な実戦経験

事実韓国はトルコを防衛産業でも一段格下と考える。韓国は電子、半導体、自動車、造船、化学では世界最高水準だ。防衛産業基盤が堅固という話だ。そしてトルコにＫ９自走砲とＫ２船社、ＫＴ１基本訓練機を輸出した。

これに対し２００８～２０１２年には１３６２億ウォンを投じてトルコから空軍電子戦訓練装備（ＥＷＴＳ）を輸入した。しかし２０２１年に「国民の力」の姜大植（カン・デシク）議員が明らかにしたところによると、ＥＷＴＳレーダー５機のうち４機が故障した状態だ。２０１２年の戦力化後に故障が年平均５０件近く起きた。

２０２１年に韓国陸軍の自走渡河装備をめぐりトルコのＦＮＳＳは現代ロテムと組んでＡＡＡＢを推したが、ハンファエアロスペースとＧＤＥＬＳのＫＭ３に敗れた。このため韓国はトルコを防衛産業のライバルとみていないのが現実だ。


韓国と輸出市場重なる…進撃のトルコ、韓国防衛産業のライバルになるか（２）