現代(ヒョンデ)自動車グループ
現代車は25日、4-6月期の連結基準の売上高を45兆206億ウォン(約5兆円、自動車35兆2373億ウォン、金融およびその他9兆7833億ウォン)、営業利益を4兆2781億ウォンと明らかにした。売上高は前年同期比6.6%増、営業利益は0.7%増。昨年10-12月期から3期連続で過去最大営業利益を更新した。
グローバル販売台数は卸売基準で同比0.2%減の105万7168台だった。電気自動車の需要鈍化と消費心理の萎縮、中国市場での販売減少などの影響だ。北米など他の地域での販売台数は同比2.2%増だった。
特に、需要が減少する電気自動車市場をハイブリッド車でカバーし、グローバルエコカー販売台数(商用含む)は0.2%増の19万2242台と集計された。4-6月期のハイブリッド車販売台数は同比26.4%増の12万2421台、電気自動車は24.7%減の5万8950台だった。
上半期の売上高は85兆6791億ウォンと、前年同期(80兆284億ウォン)を上回り、過去最高となった。現代車側は「先進市場および高付加価値車種中心の販売好調による改善、友好的な為替レートなどを受け、過去最高の売上高を達成した」と伝えた。
韓国トップのバッテリー企業のLGエナジーソリューションは4-6月期の売上高が6兆1619億ウォンと、前年同期比29.8%減少したと公示した。営業利益は57.6%減の1953億ウォン。米インフレ抑制法(IRA)上の先進製造業生産税額控除(AMPC)による控除額を除くと2525億ウォンの営業損失となった。顧客の自動車企業が電気自動車生産台数を下方修正し、リチウムのような鉱物価格の下落で販売価格も下がった影響だ。
下半期も不振は続くとみられる。電気自動車の需要回復が遅いうえ、中国産低価格バッテリー攻勢など悪材料が続くからだ。今年の売上高目標は1月に提示した「前年比1けた半ばパーセント(%)成長」から「前年比20%以下の減少」へと大幅に下方修正した。
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