福島第1原発汚染水放出以降、中国国内の反日感情が強まった中、日本車が中国市場で苦戦している。
読売新聞は、今年1-7月の中国国内の新車販売台数が前年同期比6.7%増となった中、日本車の中国国内販売台数は21.7%減少したと8日、報じた。
日本車の販売が減る一方、中国系企業の販売台数は約20%増え、米国車が13.7%増、韓国車も7.5%増となった。
読売新聞はその原因に日本車企業の電気自動車転換が遅れている点、福島第1原発汚染水(日本では「処理水」)放出による反日感情を指摘した。
北京・上海など大都市を中心に中国が強力な電気自動車優待政策を進める中、内燃機関の自動車が強い日本企業が不利な競争をしているということだ。
また福島汚染水の放出以降に高まった反日感情も作用したと分析した。トヨタ車を利用してきた顧客が「次は日本車を買わない」と話したと、ある店員は紹介した。
中国市場で日本車が苦戦する中、8月の日本自動車業界は全般的に業績が振るわなかった。日産が発表した8月の販売台数は前年同月比28.9%減の6万4905台だった。トヨタは6.6%減の17万5800台、ホンダは25.1%減の10万2257台となった。
読売新聞は、今年1-7月の中国国内の新車販売台数が前年同期比6.7%増となった中、日本車の中国国内販売台数は21.7%減少したと8日、報じた。
日本車の販売が減る一方、中国系企業の販売台数は約20%増え、米国車が13.7%増、韓国車も7.5%増となった。
読売新聞はその原因に日本車企業の電気自動車転換が遅れている点、福島第1原発汚染水(日本では「処理水」)放出による反日感情を指摘した。
北京・上海など大都市を中心に中国が強力な電気自動車優待政策を進める中、内燃機関の自動車が強い日本企業が不利な競争をしているということだ。
また福島汚染水の放出以降に高まった反日感情も作用したと分析した。トヨタ車を利用してきた顧客が「次は日本車を買わない」と話したと、ある店員は紹介した。
中国市場で日本車が苦戦する中、8月の日本自動車業界は全般的に業績が振るわなかった。日産が発表した8月の販売台数は前年同月比28.9%減の6万4905台だった。トヨタは6.6%減の17万5800台、ホンダは25.1%減の10万2257台となった。
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