20日のインベストデーでヒョンデの張在勲社長が未来戦略について発表している。[写真 ヒョンデ]
現代自動車グループが21日に明らかにしたところによると、ヒョンデは2017年にベトナムのタインコングループと北部ニンビン省に生産合弁法人HTMVを設立して「グランドi10」「アバンテ」「ツーソン」「サンタフェ」を生産している。HTMVで生産した車両の販売台数は2017年の1万5570台から2018年が5万8111台、2019年が7万4973台と大きく膨らんだ。
これに伴い、ヒョンデは2019年の総販売台数で韓国からの輸出分も含め7万9568台を記録し、ベトナム市場で最強者だったトヨタの7万9328台を抜いて1位に上がった。2020年と2021年にもそれぞれ8万1368台と7万518台を売って3年ずっと現地市場1位を達成した。ただしヒョンデは昨年販売1位をトヨタに渡した。
続けて2021年に販売合弁法人HTVを設立し、昨年にはHTMV第2工場を竣工するなど東南アジア4位の自動車生産・販売国のベトナム市場攻略に力を入れている。
起亜は2004年にベトナムのチュオンハイ自動車(THACO)と半製品組み立て方式で事業を始め、2018年に2万8986台、2019年には3万103台を販売した。
◇1~5月のヒョンデ累積販売1位
特に2020年の新型コロナウイルス流行で自動車需要が急減し、トヨタやフォードなど多くのメーカーで販売が減ったが、起亜は30.2%増加した3万9180台を売った。昨年にはベトナム進出後初めて6万台を突破した。
今年も5月まででヒョンデは2万2903台を販売し、トヨタの2万1547台を上回って1位を記録している。起亜も1万3951台を販売した。
昨年ベトナム市場でヒョンデの販売台数は前年比15.7%増加した8万1582台でトヨタに次いで2位を記録した。起亜は33.4%増の6万729台で3位だった。
ヒョンデと起亜は今年下半期にも生産能力を拡大して販売車種を多角化するなどシェア拡大努力を継続し販売最上位圏企業としての座を固める戦略だ。ヒョンデは「アクセント」「クレタ」「サンタフェ」など既存の販売モデルの販促に注力しながら新規スポーツ多目的車(SUV)と多目的車(MPV)モデルを追加で投じる予定だ。来月からは専用電気自動車「アイオニック5」を現地で本格生産し電気自動車市場攻略にも出る。起亜も「ソネット」「カーニバル」「スポーテージ」などの販促とマーケティングを強化する。
ベトナム自動車製造協会(VAMA)によると、昨年のベトナムの自動車販売台数は40万4635台で前年より33%増加した。今年はインフレと景気低迷、高金利などの影響で需要が減少し5月までの累積販売台数は前年比35.7%減の11万3527台を記録している。だが持続的な経済成長とともに現地消費者の所得水準も高まる傾向で2025年には年間販売台数が50万台を超えるものと業界では予想している。
◇「アイオニック5」、7月からベトナムで生産
ベトナム政府は炭素中立達成を目標に2050年までにすべての車を電気自動車などエコカーに転換する計画のため電気自動車市場拡大の可能性も大きい。ベトナムの電気自動車登録台数はまだ0.2%水準で、政府が電気自動車普及活性化に向け昨年3月から登録費免除と特別消費税減免などを実施している。
ベトナムの自動車メーカーのビンファーストが政府支援を基に昨年8月からエンジン車の生産を中断し電気自動車の生産に注力している。アイオニック5を生産・販売予定のヒョンデをはじめ、ポルシェ、アウディ、メルセデス・ベンツ、ボルボなど主要自動車メーカーも今後ベトナムで電気自動車モデルを発売する予定だ。
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