１８５８年に清朝とロシアの不平等条約、アイグン条約で奪われたウラジオストク港の使用権を中国が１６５年ぶりに取り戻したのだ。これで中国吉林省の長春－吉林－図們開発プロジェクト「長吉図ベルト」が活気を帯びる見通しだ。中国は国連の対北朝鮮制裁で使用できなくなった北朝鮮羅津（ナジン）港の代案を確保して「借港出海」（港を借りて海に出ていく）を達成すると同時に、極東地方での中露密着がさらに強まるとみられる。


これに先立ち中国海関総署は４日、２０２３年第４４号公告をホームページに掲載し、「東北の老朽工業基地を振興する戦略的措置を実践し、国内貿易商品の国境間運送協力を遂行する海外の港の使用を促進するため、吉林省で国内貿易商品の国境間運送事業範囲をより一層拡大することにした」と公示した。ロシアのウラジオストク港を６月１日から中国国内貨物の積み替え港として利用できることになったという内容だ。これを受け、陸路で約１０００キロを運送した後、遼寧省の営口港や大連港で積み替え、南東部沿岸の廈門や広州に運送していた従来の物流網に比べて運送費用が大きく減ると見込まれる。