東南アジアはエネルギーを輸入してきたインドネシアが位置している地域であることはもちろん、中東から韓国につながるＳＬＯＣが通過する血脈だ。アラビア半島の西南にあるバブ・エル・マンデブ海峡と東北のホルムズ海峡を経てアラビア海とインド洋、ベンガル湾を通過して東南アジアを貫くこのＳＬＯＣは韓国の死活がかかった水路だ。海軍や海洋警察などが先に立ってＡＳＥＡＮと軍事・安保・海洋交流を拡大しなければならない理由だ。


特に過去のベトナム戦当時軍港だったカムラン湾を外国に開放したベトナムと協議に出る必要がある。海軍や海洋警察が、長い距離にわたって続くＳＬＯＣを航海する韓国貨物船を効果的に、持続可能に保護するには補給と休息のための中間基地を確保する必要がある。過去に米海軍基地があったスービック湾の開発事業を行っているフィリピンとも議論できるはずだ。



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