６日に発生したソウル永登浦（ヨンドゥンポ）駅付近のムグンファ号列車脱線事故の影響で、７日出勤時間の列車利用に相当な不便が続いた。さらに、しばらく止まっていた全国障害者差別撤廃連帯の地下鉄デモまで再開され、同日の混乱が加重された。ソウル地下鉄１号線・京義（キョンウィ）中央線はこの日まで遅延、または混雑が続いた。１号線京仁線急行列車〔九老（クロ）～東仁川（トンインチョン）〕区間は一部運行が中止された。光明（クァンミョン）駅～永登浦駅のシャトル電動列車も全区間運行が見送られた。

会社員のキムさん（４５）は「もともと鍾路（チョンノ）３街で１号線を乗り換えて市役所に降りなければならなかったが、バスに乗った」とし「地下鉄の支障運行のためか、『もやしバス』のようだった」と話した。ソーシャル・ネットワーキング・サービス（ＳＮＳ）にも「朝１号線に乗ってソウル駅を出る途中に圧死されるかと思った」「明日は地下鉄に乗ってもいいか疑問」とし出勤途中の混雑に対する苦情が多数続いた。




この日午前、開峰（ケボン）駅、新道林（シンドリム）駅付近では「息が詰まる」とか「人が多すぎるから秩序案内をしてほしい」という警察・消防通報が１２件受け付けられた。

この中でソウル市の遅い「緊急メール」がひんしゅくを買ったりもした。市は午前８時２７分ごろ、安全案内メールで「前日ムグンファ号の脱線事故で１号線列車が遅延運行されて混雑している」とし「他の公共交通を利用してほしい」と呼びかけた。すでに相当数の市民が出勤している時刻だった。地下鉄１号線を運用するソウル交通公社もこの日午前９時１０分になってツイッターアカウントに「１号線上り・下り線の列車が遅延運行されている」とお知らせを掲載した。

ＫＯＲＡＩＬは６日夜、列車脱線事故発生直後、事故対策本部を設けて１６０人の人員や起重機、モーターカーなどの装備を投入して徹夜作業を行ったが、７日の出勤時間帯まで正常化することはできなかった。ＫＯＲＡＩＬは同日午後５時３０分に復旧作業を完了し、急行および一般電動列車の運行を正常化したと明らかにした。

ＫＴＸおよび一般列車の運行も再開されたが、連鎖遅延が避けられず、同日運行中止および調整された列車は８日から正常化する予定だ。これに先立ち、ＫＯＲＡＩＬは７日、始発から復旧まで２２８台の列車の運行を中止し、または短縮した。正常運行が予定されている列車も１、２時間ほど出発が遅れたりした。これに対し、ソウル駅など主要駅では深刻な混雑が続いた。

この日、全国障害者差別撤廃連帯は梨泰院（イテウォン）惨事の追悼期間中に中止していた「出勤時間に地下鉄に乗ります」デモを再開した。参加者は三角地（サムカクチ）駅から４号線に乗って東大門（トンデムン）歴史文化公園駅で５号線に乗り換えた後、２つに分かれてそれぞれ５号線→９号線国会議事堂駅、５号線→８号線江東（カンドン）区役所駅に向かった。この日のデモで４号線上り線１５分・下り線１７分、５号線上り線１５分・下り線１１分、８号線下り線３８分が遅れた。

会社員のチェさん（３７）は、「これまで全国障害者差別撤廃連帯のデモで５～１０分ほど遅れるケースがあったが、問題だとは思わなかった。ところが、梨泰院惨事以降、いろいろと考えるようになった」として「悪夢のような梨泰院惨事後、人々が過密になることにさらに敏感になり、鋭くなったと感じる。このようなやり方は考え直してほしい」と話した。４号線で明洞（ミョンドン）に出勤するチェさんは、列車がソウル駅で完全に止まった状態で１５分間動かず、会社に３０分ほど遅刻した。

全国障害者差別撤廃連帯は１１日まで毎日午前７時３０分、三角地域で出勤時間に地下鉄デモを行う予定だ。