グローバル企業に勤務中のパクさん（４８）は生涯「ドリームカー」として夢見てきた独ポルシェの購入を希望して最近、首都圏の展示場を訪れた。車載用半導体不足のため多くの人気輸入車モデルが納車まで１年以上かかることを知っていたが、ひとまず購買相談に行ったのだ。

◆夢の中のドリームカーになったポルシェ


ところで営業社員から実際に納車時期を聞いたパクさんは驚いた。ポルシェは１年程度ではなく、ほとんどが２年以上、さらには４年以上も待つ車種があることを知った。パクさんは「これほど車両出庫の遅延が深刻だとは思っていなかった」とし「ポルシェの新車は、現実に見ることができず、夢の中に出てくる本当の『ドリームカー』になってしまった」と話した。


中央日報が２４日に入手したポルシェの車両ストック（在庫）および納車期間現況によると、現在、韓国国内にはポルシェの在庫が１台もないことが確認された。ポルシェ側の関係者は「半導体供給不足による出庫遅延に、ロシア－ウクライナ戦争によるグローバルサプライチェーン不安定のため、納車期間が長くなっている」とし「（納車に）２－４年かかるという話を聞いて引き返す顧客が増え、残念な状況」と説明した。

◆半導体供給不足で出庫遅延

ポルシェを代表するスポーツカー９１１の場合、納車まで４年かかることが分かった。セダンのパナメーラとＳＵＶのカイエン、マカンは納車期間が２年６カ月だ。マカンの電気自動車モデルも事前予約を最近受け始め、出庫遅延はさらに深刻になると予想される。ポルシェの初の電気自動車（ＢＥＶ）タイカンの場合、納車まで１年６カ月と他の車種に比べて良好な方だが、最近は契約が世界的に増えているため近く納車期間が２年を超える可能性が高い。

これを受け、中間エージェントのような非公式ルートを通じてポルシェを早期に購入できるという噂が自動車業界に出ているが、問題が発生した場合、ポルシェ側は一切の被害補償をしないという立場を決めた。輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によると、ポルシェは昨年８４３１台の車を販売し、過去最多の販売台数となった。

◆ポルシェ、国内年間１万台販売が目前

今年上半期にも４６９４台が売れ、こうした傾向が続けば昨年の記録をまた更新するとみられる。早ければ今年または来年ごろ「１万台販売クラブ」入りが予想される。金融監督院に提出した監査報告書によると、ポルシェは昨年、韓国国内での売上高が１兆２９４億ウォン（約１０７０億円）だった。韓国に公式的に進出した２０１４年以降の最大売上高で、２年（２０２０、２１年）連続で１兆ウォンを超えた。