車載用半導体需給難が続く状況でもヒョンデ（現代自動車）グループが海外市場で健闘している。エコカー販売台数が大幅増加したためだ。

ヒョンデの企業説明（ＩＲ）ウェブサイトによると、ヒョンデ米国販売法人（ＨＭＡ）は１－３月期に小売市場で１５万９６７６台の新車を販売した。ヒョンデが１９８６年に米国法人を設立してから四半期基準で最も多い小売り販売台数だ。「ツーソン」が３万９６５５台で最も多く売れ、「サンタフェ」が２万５５８２台、「アバンテ」が２万２０７２台と続いた。

起亜（キア）米国販売法人も同じ期間にヒョンデに次ぐ１５万１１９４台を販売した。「Ｋ３」が２万３４９８台、「テルライド」が２万２０７６台、「ソレント」が１万７９２３台など人気を呼んだ。


ジェネシスもやはり１万１７２３台が売れ四半期基準で過去最多販売台数を更新した。前年同期比４２．６％増加し、「ＧＶ７０」が４１１４台、「ＧＶ８０」が３２５９台などスポーツ多目的車（ＳＵＶ）の人気が高かった。大徳（テドク）大学自動車学科のイ・ホグン教授は「昨年米ゴルフ選手タイガー・ウッズがジェネシスＧＶ８０に乗り大型事故を起こしたが相対的に軽微な負傷で外信の注目を浴びた。ジェネシスの安全性を米国の消費者が信頼した契機だった」と説明した。

エコカー販売台数の増加も実績善戦に寄与した。６２４４台が売れた電気自動車「アイオニック５」を前面に出したヒョンデは、米国市場で２万５７９０台のエコカーを売り前年同期比１９７．８％増加した。同じ期間に起亜のエコカー販売台数は１万８５４９台で２３８．７％増えた。特に「ＥＶ６」は３月だけで３１５６台が売れた。

ただ１－３月期の米国市場総販売台数は前年同期比でやや減少した。ＨＭＡのランディ・パーカー首席副社長は「法人やレンタカーなどフリート販売実績が減り１－３月期の総販売台数は３．７％減少した。在庫不足が続いたが、消費者のニーズに合わせて小売市場でのシェアを引き上げた」と説明した。

ヒョンデグループの米国販売実績は競合会社と比較するとさらに際立って見える。これまでに米国市場で１－３月期の販売実績を公開している企業では、日産三菱が２７．５％減、ホンダが２３．２％減、ＧＭが２０．４％減と販売台数が２０％以上減り、トヨタは１４．７％減、ステランティスは１３．６％減など１０％以上販売台数が減少した状態だ。ブルームバーグが市場調査機関８社の見通しを分析した結果によると、１－３月期の米国新車販売は１３２０万台で前年同期比２６％減少したと推定される。ヒョンデ・起亜はトヨタ、ＧＭ、フォードに次いで５位を記録するものとみられる。