公正取引委員会は２９日、大韓航空とアシアナ航空が一部発着枠返却、輸送権再配分などを履行する条件付きで結合を承認するものと暫定結論を下した。２７日、大韓航空の整備士がエンジンテストセルでエアバスＡ３３０のエンジンを整備している。キム・サンソン記者
シェアが１００％である完全独占路線は１０路線だ。仁川（インチョン）空港発着路線ではロサンゼルス、ニューヨーク、シアトル、シドニー、バルセロナが含まれる。釜山（プサン）発着路線では名古屋、青島などの路線が結合を通じて独占が形成されると判断した。これらの路線は再分配が避けられないというのが公取委の判断だ。
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