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韓国造船業界、スト・資材価格上昇にため息

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2021.07.07 16:03
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釜山（プサン）港を出発する商船　［写真　ＳＭ商船］ 사진 크게보기

釜山（プサン）港を出発する商船　［写真　ＳＭ商船］

現代重労働組合によると、労働組合の全面ストは２０１９－２０２０年賃金交渉および団体協約決裂のためだという。現代重労働組合は２０１９年５月に賃金協議に入ったが、２年２カ月が経過した現在まで終わっていない。現代重労働組合の今回のストは、会社の法人分割があった２０１９年６月以来３年ぶりで、特にクレーン占拠は２００４年以来１７年ぶり。


現代重労働組合の全面ストを眺める造船業界は複雑な思いだ。長期沈滞で業績不振が続いた会社と賃上げを要求する労働組合の葛藤が「他人事」でない。造船業は２０００年に世界トップとなった後、国内全体輸出額の１０％を占めるほど輸出主力業種だった。しかし２００８年のグローバル金融危機の余波で物流量が減少し、造船業も直撃弾を受けた。




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