現代自動車が今年のグローバル水素電気自動車市場で圧倒的な１位に君臨した。反面、競争ブランドであるトヨタとホンダの水素電気自動車販売は急減して「水素韓日戦」で韓国が大きく先んじた。

韓国のエネルギー調査機関「ＳＮＥリサーチ」は、今年７－９月期（１～９月）まで現代車はグローバル市場で水素電気自動車４９１７台を販売したと１４日明らかにした。この期間、グローバル水素電気自動車販売量は６６６４台で現代車の市場占有率は７３．８％を記録した。占有率は昨年同期（４４．３％）より大幅に増えた。

水素電気自動車ネクソ（ＮＥＸＯ）の販売が際立っていた。現代車によると、ネクソは先月まで内需市場で８６５台、海外で５４５３台が売れて合計６３１８台（卸売基準）を記録した。また今年は水素電気トラック「エクシエント（ＸＣＩＥＮＴ）」を欧州に輸出するなど商用車市場も本格化した。


反面、グローバル２位のトヨタの販売は大きく落ち込んだ。同じ期間、トヨタは７６７台を記録して昨年より６１．８％減少した。７－９月期までの市場占有率も昨年２９．１％から１１．５％に急減した。３位を記録したホンダも１８７台を販売して昨年同期比２７．２％減となり、市場占有率は２．８％にとどまった。

トヨタの不振は乗用水素電気自動車ミライ（ＭＩＲＡＩ）の販売が低調だったためだ。ＳＮＥリサーチは「モデルの老朽化と新型コロナウイルス感染症（新型肺炎）余波によって米国工場生産が中断し、物量まで縮小したことが作用した」と明らかにした。

トヨタは来年、米国市場で第２世代ミライで反撃に出る予定だ。第２世代ミライの１回の充電走行距離は４００マイル（６４３キロメートル）で第１世代より約３０％伸び、価格は約６万ドル（約６２４万ウォン）ラインとなっている。ＳＮＥリサーチは「今月の日本発売に続き、来年初めに米国市場に発売する第２世代モデルが市場地図に変数として作用する可能性がある」とし「来年現代車とトヨタ間の競争が過熱し、市場規模も大きくなるだろう」と明らかにした。

中国水素電気自動車「Ｗｕｌｏｎｇ」と「Ｇｏｌｄｅｎ　Ｄｒａｇｏｎ」なども今年グローバル市場で存在感を見せた。２社は水素電気トラックと水素電気バスの販売が急増して成長を遂げた。

７－９月期の累積グローバル水素電気自動車登録台数は６６００台余りで昨年より小幅で減少したが、７－９月期販売は２５９４台で昨年同期より２７．２％増加した。

ＳＮＥリサーチは「今年のグローバル市場は昨年と比較して大幅の変動はないものとみられる」とし「現代車はネクソの販売が正常軌道に乗り、水素電気トラック『エクシエント』の販売も本格化するにつれて、当面成長が持続するだろう」と明らかにした。