ＫＦＸは２０１６年１月に本格的に始まった。その後基本設計検討、詳細設計検討を経て製作、組み立て段階に入った。最終組み立ては個別に製作された前方胴体、中央胴体、主翼、後方胴体などをすべて集めて結合する段階だ。試作１号機は２０２１年４～５月に完成すると予想される。２０２２年から２０２６年まで２０００回以上の飛行試験、各種評価などを経て、その後１２０機を生産して空軍に納品することになる。


＃現在目標にするＫＦ－Ｘの性能は最大速度マッハ１．８１、航続距離は２９００キロメートルで最大武装搭載量は７．７トンだ。現在韓国空軍の主力機であるＫＦ－１６より若干上位級の性能を発揮することを目標にする。ＫＦＸは数十年間使った老朽機種であるＦ－４とＦ－５戦闘機を代替する予定だ。一時ミリタリーオタクの間ではＫＦＸがステルス機として開発されるという話が出たりもしたが現在ではこれは事実でない。ステルス機に対する希望混じりの見方はＫＦＸが進化的開発段階であるブロック概念を適用するため出てきた側面がある。ブロック概念は技術発展の傾向に沿って戦闘機をより良い性能にアップグレードするという意味だ。だがＫＦＸは韓国空軍が導入した最新鋭第５世代ステルス機であるＦ－３５Ａには及ばない第４．５世代戦闘機が目標だ。