起亜自動車関係者は「新型コロナウイルスにより海外需要が急減したのが生産中断の理由。モーニングとレイの輸出の割合は約７０％」と話した。特にモーニングとレイの主要輸出市場である欧州各国が先月から国境閉鎖に続き国家非常事態を宣言するなど事実上欧州全体が「シャットダウン」に入り輸出が行き詰まっている状況だ。忠清南道瑞山（チュンチョンナムド・ソサン）に工場を置く東熙オートは昨年約２６万台のモーニングとレイを生産した。


モーニングとレイの生産中断は系列部品会社である現代ウィアの休業につながった。現代ウィア関係者はこの日「自動車工場が稼動を中断しモーニングとレイにエンジンを供給する平沢（ピョンテク）工場の休業を決めた。１０日に工場稼動を再開する計画」と話した。平沢工場はモーニングとレイのエンジンを全量供給している。