双龍車は今年、韓国国内自動車５社のうち唯一新車を出せないなど、事業の不振に苦しんできた。さらに新型コロナウイルス感染症で経営環境はさらに難しくなったが、マヒンドラの投資までもなくなった。双龍車は５日、「マヒンドラグループの新規資金支援に支障が生じたが、未来の競争力確保と雇用安定のために現在推進している経営刷新作業を支障なく進めていく」と明らかにした。


マヒンドラは３日、特別理事会を開き、双龍車に投入する計画だった２３００億ウォン（約２００億円）規模の資金を投入しないことにした。これに先立ち１月に訪韓したマヒンドラのパワン・ ゴエンカ社長は韓国に対する投資を前提に李東杰（イ・ドンゴル）産業銀行総裁に双龍車に対する追加の支援を要請した。これを通じて２０２２年に黒字転換をすると述べたが、スタートも切れなくなったのだ。マヒンドラは２０１１年に双龍車に５２２５億ウォン（持ち株比率７２．８５％）を投資し、その後の２度の有償増資（１３００億ウォン）を通じて持ち株比率を７４．６５％まで増やした。