国内自動車産業は「生産および販売の崖」が現実になっている。韓国自動車産業協会（ＫＡＭＡ）によると、２月の国内自動車５社の生産台数は前年同月比２６．４％減の１８万９２３５台だった。２月基準では１９９９年以降最も少ない。中国工場が閉鎖して部品の供給が中断し、国内企業も工場の稼働を停止することになった。先月の国内販売台数も８万１７２２台と、前年同月比２１．７％減少した。最大市場の米国は今年の自動車販売台数が前年比９％減と予想される（モルガン・スタンレー）など、輸出にも暗雲が漂っている。ジェネシスＧ８０やアバンテなど新車発表にも支障が生じた。


キム・ピルス大林大自動車学科教授は「新型コロナのパンデミック（世界的大流行）による需要減少で、今年の自動車生産規模は３５０万台（昨年３９５万台）まで減少するかもしれない」とし「生産自動車４台のうち３台を輸出する韓国は、今年の輸出と内需ともに最悪の一年になりそうだ」と懸念を表した。