韓国造船業界が中国を抜き２年連続で受注実績１位を維持するだろうという観測が優勢だ。

韓国産業通商資源部と造船業界によると、韓国造船会社の受注が１２月も活発な点を考慮すると１位を守るだろうという期待が出ている。

英国の造船・海運市況分析機関クラークソンリサーチの集計結果では、韓国が１１月までの累積受注量で２カ月連続、受注額では４カ月連続で中国を僅差で上回ったことがわかった。


韓国の累積受注量は７１２万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）・１６８隻で、ＣＧＴ基準でシェアは３６％に達する。受注額は１６４億ドルだ。

中国は受注量が７０８万ＣＧＴ（３０４隻、３５％）で受注額は１５３億ドルだ。

次いで日本が２５７万ＣＧＴ（１５３隻、１３％）、イタリアが１１４万ＣＧＴ（１５隻、６％）の順となった。

ここに現代重工業が１２月だけで２８隻・２８億ドル相当を受注してスパートをかけており、大宇造船海洋も６隻・５億６０００万ドルを受注した。

サムスン重工業が最近締結した１５億５０００万ドルの液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船と１億６０００万ドルの耐氷原油運搬船２隻はクラークソンの集計にもともに反映されるものとみられる。

韓国は２０１８年にも１３０８万ＣＧＴで中国の１０００万ＣＧＴを上回り１位となった。

２０１５年と２０１６年には中国、日本に次いで３位で、２０１７年は中国に次ぐ２位だった。