ＬＧ化学が中国のＢＹＤを抜いて世界自動車バッテリー市場で３位にのぼった。電気車市場分析会社ＳＮＥリサーチは１０月、全世界電気車のバッテリー使用量総量は７．８ＧＷｈ（ギガワット時）で昨年同期より２５．７％減少したと１９日、明らかにした。３カ月連続で下落傾向だ。全世界のバッテリー市場の半分を占めた中国市場が停滞したのが理由だ。これによってＣＡＴＬ・ＢＹＤなど中国バッテリーメーカーが最も大きい打撃を受けた。

一方、ＬＧ化学をはじめとするサムスンＳＤＩ・ＳＫイノベーションなど韓国バッテリー３社は二桁以上成長するなど好調傾向を続けた。特に、ＬＧ化学は今年（１～１１月）シェアが大きく伸び、世界で３位を占めた。


業界関係者は「中国政府のバッテリー補助金減少などで乱立していたバッテリー・電気車メーカーが整理されている」としながら「反面、韓国バッテリーの場合、優れた技術力に基づいて中国だけでなく欧州・米国の完成車メーカーと協力している」と話した。ＬＧ化学関係者は「今年の電気車バッテリーの売り上げは約５兆ウォン（約４７００憶円）、来年には１０兆ウォンになるものとみられる」として「今まで電気車バッテリーの総受注残高は１５０兆ウォン」と話した。


ＣＡＴＬに続いて市場シェア２位であるパナソニック（日本）も１０月使用量が昨年同期より３７．８％減少した。独占的にバッテリーを供給している米国の電気車ブランドであるテスラの販売量が景気低迷によって大幅に減ったためだ。今年（１～１０月）世界の使用量は８９．２ＧＷｈで、昨年同期より３４．８％増加したが、最近数カ月間傾向が鈍化した。ＳＮＳリサーチは「１～７月の実績が堅調でここ３カ月間の停滞を相殺した結果」として「当分逆成長が続くとみられ、累積増加幅はさらに減るだろう」と明らかにした。

今年世界の電気車バッテリー市場のシェアはＣＡＴＬが２６．７％で１位を守り、パナソニック（１７．５％）・ＬＧ化学（１４．２％）が２・３位となった。ＢＹＤ（６．２％）・サムスンＳＤＩ（５．５％）が後に続いた。ＳＫイノベーションは２．７％で９位だ。

ＳＮＥリサーチ関係者は「当分中国と米国市場の停滞が続く可能性が大きく、世界電気車バッテリー市場の展望に対する懸念の声が高まっている」としながら「今後韓国内業界では基礎競争力を育てながら市場への攻略に積極的に出るのが主な課題になるだろう」と話した。