現代自動車が今後６年間、研究開発（Ｒ＆Ｄ）と未来自動車に６１兆ウォン（約５兆５８００億円）を投入する。自動車部門の営業利益率を８％に引き上げ、コストを３４兆５０００億ウォン削減するという目標も設定した。安定した収益性で投資規模を増やす「好循環構造」を通じて未来型自動車市場の主導権を握るという戦略だ。

李元熙（イ・ウォンヒ）現代車社長は４日、ソウル汝矣島（ヨイド）コンラッドホテルで開かれた「最高経営責任者（ＣＥＯ）インベストデー」に出席し、このような内容の「現代車２０２５戦略」を発表した。来年から２０２５年まで６１兆１０００億ウォンを従来の自動車および未来事業に投資することにした。

新車開発と工場新・増設に４１兆１０００億ウォン、自動運転および人工知能（ＡＩ）などの新事業に２０兆ウォンを投入する。年間平均１０兆ウォンほどだ。今年２月に公開した５カ年（２０１９－２３年）投資計画（４５兆３０００億ウォン）と比べて大幅に増えた。


大規模投資の財源は収益性強化とコスト削減を通じて確保する。新車とＳＵＶを前に出して昨年末２．５％に落ちた営業利益率を２０２５年までに８％に段階的に引き上げる方針だ。新しい電気自動車骨格開発と販売・品質コスト削減などで原価を３４兆５０００億ウォン減らすことにした。

中長期事業ビジョンも出した。２０２５年までにグローバル電気自動車および水素車市場で３位に入るという内容だ。昨年末基準で４％の世界自動車市場シェアを５％台に高めるという目標も提示した。