韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）によると、５月の輸入車新規登録台数（１万９５４８台）は前年同月に比べ１６．７％減少した。今年１－５月の輸入車販売（８万９９２８台）も前年同期（１１万６７９８台）比２３％減となった。今年の月別輸入車販売台数は５カ月連続で２万台を下回っている。昨年の月別平均販売台数は２万１６００台だった。


これは韓国国内で最もよく売れているドイツ車の販売減少が最も大きな理由だ。今年（１－５月）のメルセデスベンツ（２万６４８４台）の販売台数は２４％減少し、ＢＭＷ（１万４６７４台）も国内での販売が半減（－５２％）した。韓国政府の認証が遅れ、フォルクスワーゲンは先月から新車（アルテオン）の納車を再開し、アウディは下半期から新車販売が可能だ。昨年（１－５月）と比較すると、今年１－５月のフォルクスワーゲンの販売台数（１１４７台）は６０％減少し、アウディ（２５５９台）も３１％減少した。ドイツ車が停滞する間、日本車がその空間を埋めている。主要日本車ブランドがメルセデスベンツ、ＢＭＷに次いで３－５位を占めた。トヨタの高級ブランドのレクサス（１４３１台、３位）、トヨタ（１２６９台、４位）、ホンダ（１２１０台、５位）の順だ。