現代自動車の中国販売が急減したのは2017年3月に韓国政府が国内に高高度防衛ミサイル(THAAD)システムを配備してからだ。その後2年間にわたり現代自動車は中国市場での販売不振を免れなかった。実際に2013年の103万808台に比べ2017年と2018年の現代自動車の中国販売台数は70%水準にとどまった。中国で4位を占めた北京現代の乗用車販売順位も2018年には9位に下落した。この2年間「THAAD報復」を克服できずにいるのだ。
このように販売台数比で生産過剰が続き北京現代は収益性を引き上げる案を模索している。現代自動車は「中国市場で収益性を確保し競争力を高めるために北京第1工場の生産中断と効率的運営案を含めた中長期的工場運営計画をまとめている」と説明した。
このように販売台数比で生産過剰が続き北京現代は収益性を引き上げる案を模索している。現代自動車は「中国市場で収益性を確保し競争力を高めるために北京第1工場の生産中断と効率的運営案を含めた中長期的工場運営計画をまとめている」と説明した。
この記事を読んで…