今年下半期の第８回韓経輸入車サービス指数（ＫＩＣＳＩ）評価では、アフターサービス（ＡＳ）投資を積極的に拡大したレクサスとボルボ、メルセデス・ベンツが頭角を現わした。レクサスは３位から２位に、ボルボは４位から３位に、ベンツは６位から４位に上昇した。

ポルシェは今年上半期の第７回評価に続き２回連続で１位に入った。評価対象に含まれて以来、「トップ３」の常連ブランドだったランドローバーは５位に落ちた。今年の夏に相次いだ火災事故でブランドイメージに大きな打撃を受けたＢＭＷは９位から１２位に３ランクダウンした。ミニ（ＭＩＮＩ）は１１位から１５位に落ちた。

◆ポルシェ、２回連続１位ランクイン


ポルシェは今回の第８回ＫＩＣＳＩ評価で総合評点７３．７点で１位を占めた。２位のレクサス（７３．１点）を０．６点差でおさえた。ポルシェは消費者対象アンケート調査の結果である定性評価（１００点満点）で７６．３点を獲得して１位を記録した。定性評価の５項目（設備、約束履行、迅速性、信頼性、共感性）ですべて１位だった。

定量評価では７１．１点を獲得し、ランドローバーとレクサス、ベンツに続き４位に入った。定量評価はＡＳインフラをどの程度構築したかを示す指標だ。損害率や修理期間、苦情件数、車両整備用作業台数等が評価対象だ。ポルシェは高いＡＳ満足度を基に販売台数をのばしている。今年１～１１月の累積販売量は４０６６台を記録した。韓国市場進出３２年で最大の販売台数だ。

レクサスは２位に入り、第７回評価で折れた自尊心を回復した。第４回評価以降、不動の１位だったレクサスは、第７回評価で３位に落ちた。今回の評価では定性評価（７４．２点）と定量評価（７２．０点）ともに２位を占めて順位を１ランクアップさせた。レクサスは販売台数に比べて消費者の苦情発生件数が最も少ないブランドだと評価された。ベンツは定性評価では１０位にとどまったが、定量評価で３位を占めて総合順位４位に入った。

ボルボは２０１７年上半期の第５回評価で８位に入ってから順位が垂直上昇している。第６回で６位、第７回で４位を記録したことに続き、今回の評価では総合評点７１．３点を獲得して３位を占めた。ボルボが「トップ３」に入ったのは今回が初めてだ。ＫＩＣＳＩ評価委員長のイ・ヒョンジェ氏（国民大学校経営大学教授）は「ボルボは昨年末に１６５台に過ぎなかったサービス作業台を今年６月基準で２０４台まで増やした」とし「ＡＳインフラ拡充のために地道に投資を増やしたブランドが良い結果を収めた」と説明した。

◆ジャガー・ランドローバー、それぞれ３ランク下落

ＢＭＷは総合評点６６．９点を得て１２位にとどまった。前回の評価（９位）に比べると３ランク落ちた。６６．３点のミニも４ランクダウンの１５位にとどまった。消費者対象アンケート調査評価でＢＭＷ（１３位）とミニ（１６位）は最下位圏に位置した。今年の夏に相次いで発生した車両火災事故で消費者の信頼度が落ちたことが順位下落の主な原因に挙げられた。リコール（欠陥是正）措置に伴う消費者の不満が溜まった結果という分析もある。

第３回評価で１位に入った後、第４回評価から２位をキープしていたランドローバーは今回の評価で５位に終わった。ジャガーも８位から１１位に３ランク下落した。ランドローバーは定性評価で大きく後退した（５位→１２位）。累積販売台数１万台当たりの消費者苦情件数も２．４台を記録し、日産とジャガーに続き３番目に多かった。

６位を占めたホンダは前回の評価（１３位）に比べて７ランク上昇した。「サビ腐食事態」の後手対応問題によって、前回の評価では総合順位が６ランクも落ちていたが、６カ月ぶりに不振を挽回した。クライスラー・ジープ、フォードは４ランクずつ順位をあげて８位と１０位を記録した。

■ＫＩＣＳＩ

Ｋｏｒｅａ　Ｅｃｏｎｏｍｉｃ　Ｄａｉｌｙ　Ｉｍｐｏｒｔｅｄ　Ｃａｒ　Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｉｎｄｅｘ．韓国経済新聞が２０１５年６月、国民大学校自動車研究所、韓国消費者院、保険開発院などと共に開発した輸入車サービス評価指数だ。毎年上・下半期に自動車価格に対する保険料と損害率、苦情件数、修理期間などの量的指標と、消費者アンケートで調査した質的指標を５０対５０で反映して点数化している。