走行中に出火する事故が相次いだＢＭＷ側が「車の部品に欠陥があった」と認め、補償計画を明らかにした。ただ、保険金を受けた被害者は対象から除いたため論議を呼ぶと予想される。

ＫＢＳ（韓国放送公社）は２５日、ＢＭＷコリア側が「出火原因の分析を終えた。ＥＧＲモジュール、すなわち排気ガス循環装置の欠陥が原因だった」と明らかにした、と報じた。ディーゼルエンジンは汚染物質を多く含む排気ガスを排出する。この汚染物質を減らすＥＧＲモジュールの一部に問題が発生し、火災を招いたということだ。

ＢＭＷ側は被害者に対し「車が全焼かどうか、火災の原因に関係なく、残存価値、すなわち火災当時の中古車相場レベルの補償金を支払う」と明らかにした。ＢＭＷは原因分析の結果を国土交通部に報告し、該当モデルのほかにも問題の部品が装着された他の車種もリコール対象に含めるという立場だ。


この８カ月間に２０台以上のＢＭＷ車で出火事故があった。うち半分以上が中型車ＢＭＷ５２０ｄで発生した。このモデルは中型車のうち韓国で最もよく売れた。その間、ＢＭＷ側は「車が燃えてしまって原因を確認できず補償できない」という立場を示し、世論の批判を浴びていた。初めて補償案を出したということだ。

ただ、ＢＭＷ側はＫＢＳ（韓国放送公社）側に「すでに保険金を受けた被害者は対象から除外する」と明らかにした。ある被害者は「保険会社から全焼した車の保険金を受けた場合、ＢＭＷ側からは補償を受けられないと聞いた。自分が料金を支払って加入した保険なのに保険金を受ければ補償を受けられないというのは理解できない」と語った。

また火災前のＢＭＷ車の価値を算定する方法をめぐってもＢＭＷ側と被害者の間で摩擦が予想される。ＢＭＷ側は「公式サービスセンター以外のところで整備を受けたり改造された車はリコールと補償の対象外」という原則もそのまま維持している。