国連安全保障理事会が禁輸品目に定めていた北朝鮮産石炭がロシア産に化けて韓国に流入していた。

１７日、安保理傘下の北朝鮮制裁委員会専門家パネルによると、北朝鮮産石炭を積載した「スカイエンジェル号」（パナマ船舶、中国船舶と疑われる）と「リッチグローリー号」（シエラレオネ船舶）がそれぞれ昨年１０月に仁川（インチョン）と浦項（ポハン）に入港していた。

両船舶ともにロシア極東サハリン南部のホルムスク港で石炭を荷役をしたことになっている。だが、専門家パネルが確認した結果、該当の石炭は北朝鮮船舶である「ヌンラ２号」「ウンボン２号」「ウルジボン６号」などが荷役をしたと推定されている。昨年８月に安保理が採択した決議２３７１号は北朝鮮の石炭輸出を全面的に禁止している。これに対し、北朝鮮がホルムスク港で他の国籍の船に石炭を積み替える方法で制裁網をかいくぐってきたと専門家パネルは推測している。


韓国外交部当局者は「政府が措置に出る前に船２隻の申告受付が完了し、船が到着すると同時に荷役処理が行われた」とした。２隻が運んできた北朝鮮産とみられる石炭はすでにすべて国内市場に流通してしまっている。韓国に入ってきた北朝鮮産石炭は９０００トン・約５８万５０００ドル（約６６０５万円）相当になる。

政府は輸入業者を調査中だ。だが、中央日報がアジア太平洋地域港湾局統制協力体ウェブサイトを確認した結果、スカイエンジェル号とリッチグローリー号は今年２月にもそれぞれ群山（クンサン）と仁川に入港していた。

昨年１２月に採択された安保理決議２３９７号は北朝鮮の石炭密売にかかわった船舶を押収することができるようにしたが、韓国当局は証拠不足などを理由に該当船舶を立入調査しただけで抑留することはなかった。