英キングストン大学のティモシー・クレイドン教授は自身の論文「英国自動車産業の労働組合、勤労者、そして産業革命」で一時世界を牛耳っていた英国自動車産業が１９７０年を基点にグローバル自動車市場から押し出された決定的な理由を３つに選んだ。高コスト・低効率産業構造を代表する用語である「英国病（Ｂｒｉｔｉｓｈ　Ｄｉｓｅａｓｅ）」が原因だったということだ。


世界最高だった英国自動車産業の競争力を低下させた３つの原因は驚くべきことに、今韓国自動車産業で再現されている。産業研究院によると、韓国自動車産業の研究開発（Ｒ＆Ｄ）集約度（対売上額比Ｒ＆Ｄコスト）はせいぜい２．８％水準だ。６カ国の集約度を調査した産業研究院のメン・ジウン研究員は「ドイツ（６．２％）など６競争国のうち韓国が最下位」と明らかにした。