ジェネシスブランドが現代自動車から独立した後、事実上最初の新車である「ジェネシスＧ７０」が姿を表わした。ジェネシスＧ７０は１日、自動車担当記者を対象にジェネシスＧ７０のメディアプレビューを開催した。この日、行事で現代車はジェネシスＧ７０内外装デザインを公開して開発コンセプトと特徴・長所を説明した。Ｇ７０ラインナップは▼２．０ガソリンターボ▼３．３ガソリンターボ▼２．２ディーゼル－－など３つに構成される。ジェネシスブランドでは初めてディーゼルエンジンモデルを追加した。

黃貞烈（ファン・ジョンリョル）ジェネシスＰＭセンター長は「ジェネシスＧ７０はデザインと走行性能が完ぺきに実現した高級セダン」とし「メルセデスベンツＣクラス、ＢＭＷ３シリーズ、アウディＡ４と競争するだろう」と話した。特に、彼は「メルセデスベンツＣクラスと大きさは似ているが、さらに高級で、ＢＭＷ３シリーズよりは走行性能がより良い」と主張した。


Ｇ７０価格も初めて公開した。▼２．０ガソリンターボ３７５０万（約３６２万円）～４０４５万ウォン▼２．２ディーゼル４０８０万～４３７５万ウォン▼３．３ガソリンターボ４４９０万～５２３０万ウォンだ。


Ｇ７０は現代車が競争車種に挙げたドイツ車３社より価格競争力で先頭に立っている。Ｇ７０最低価（３７５０万ウォン）は３０００万ウォン台からだが、ドイツ３社の中型セダンはいずれも４０００万ウォン台後半から始まる。ＢＭＷ３シリーズが４７４０万～５６００万ウォンで韓国で販売されており、アウディＡ４は４９５０万～５９９０万ウォンに販売される。最高トリム（５２３０万ウォン）でもメルセデスベンツＣクラス（４９７０万～６４２０万ウォン）に比べて安い方だ。

３．３ガソリンターボモデルは「Ｇ７０スポーツ」という名で呼ばれるが、この車両の加速性能（ゼロバック４．７秒）は国産車のうち最も速い。既存の韓国産車で一番早かった起亜車のスティンガー（４．９秒）より０．２秒早い数値だ。最大時速は２７０キロメートルだ。環状構造で車体を設計し、車体の主要部位を補強しボディ剛性も強化した。そのおかげで現代車は米国家道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）・米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）・韓国自動車安全度評価（ＫＮＣＡＰ）など韓国内外の安全度評価で最高レベルという自信を持っている。

１５日、正式に発売するジェネシスＧ７０は１～１４日ソウルと８～１５日仁川（インチョン）・大邱（テグ）・釜山（プサン）でショールームを運営する。現代車支店・代理店に申請すればショールームでジェネシスＧ７０を観覧することができる。