造船海運専門メディアのトレードウィンズと業界が２０日に明らかにしたところによると、仏海運会社ＣＭＡ－ＣＧＭは最近中国の造船所２社と建造意向書（ＬＯＩ）を締結した。発注した船舶は２万２０００ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）級超大型コンテナ船９隻だ。１隻当たりの価格は最大１億６０００万ドル（約１８２６億ウォン）で、９隻の受注総額は約１兆６４３８億ウォンに達する。


特にこの船は既存の低価格燃料であるＣ重油と親環境燃料である液化天然ガス（ＬＮＧ）を使うデュアルフューエルシステムを備えた高付加価値船舶のため今回の敗北はより苦々しいと評価される。デュアルフューエルオプションがある船舶は中国国営企業の中国船舶工業集団公司（ＣＳＳＣ）傘下の造船会社の滬東中華造船が５隻を、やはりＣＳＳＣ所属の上海外高橋造船が４隻を建造することになる。




超大型船舶受注戦で中国に完敗…韓国の造船業界に再び暗雲（２）