現代自動車は来月25日に韓国国際展示場(KINTEX)と現代モータースタジオ高陽(コヤン)で開催する「現代トラック&バスメガフェア」で電気バスを初めて公開する計画だ。現代自動車南陽研究所バッテリー先行開発チームは既存のリチウムイオン電池に代わる次世代電池を研究しているという。
決まった路線を循環する電気市内バスは走行距離が一定だ。1回の充電時の走行距離が重要な電気自動車に適合した形態だ。また、電気バス価格の半分ほどを占めるバッテリー価格も下落傾向だ。現代自動車関係者は「現在は環境部が年100台程度の電気バス普及を目標にしている。市内走行程度の電気バス技術はすでに完成された状態で、近く電気バス市場が開かれると期待される」と話した。
開かれる電気バス時代、中国は疾走するが韓国は…(2)
決まった路線を循環する電気市内バスは走行距離が一定だ。1回の充電時の走行距離が重要な電気自動車に適合した形態だ。また、電気バス価格の半分ほどを占めるバッテリー価格も下落傾向だ。現代自動車関係者は「現在は環境部が年100台程度の電気バス普及を目標にしている。市内走行程度の電気バス技術はすでに完成された状態で、近く電気バス市場が開かれると期待される」と話した。
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