実際に、韓国は交通事故王国だ。過去一年だけで交通事故による死亡者は４２９２人で、ケガ人は約３３万人に達した。毎日約１０００人が交通事故であっけなく死んだりケガしたりしている。経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）に加盟してから２０年が過ぎたが、交通事故による死亡率は依然として最下位の水準だ。韓国の交通文化が過去２０年間、世界下位圏にとどまっている間、多く国では全力をつくして交通事故による死亡者数を減らしてきた。


１９９０年代までは自動車１万台当たり交通事故による死亡者数１７～２５位を推移していたスペインは２０１３年、５位に大きく改善された。交通安全に対する政治・社会的関心により政府と関連機関との間で協力システムを構築し「すべての国民は安全な移動システムを有する権利がある」というビジョンを持って強力な交通安全政策（Ｒｏａｄ　ｓａｆｅｔｙ　ｓｔｒａｔｅｇｙ）を執行したわけだ。フランスも都心部における制限速度を時速５０キロ以下に下方調整し、飲酒運転の取り締まりやスピード違反に対する処罰を強化して交通事故による死亡者数を大きく減らした。