一時、グローバル市場のシェア３０％を占めた中国の造船所はすでに７５％が閉鎖されている。英国の造船・海運分析機関クラークソンリサーチによると、中国の６７９造船所のうち運営中の造船所は１６９カ所だけだ。残りの５１０カ所は運営していない。中国は「２０１５年造船業世界１位」を目指して２０００年代初から産業規模を拡大してきた。しかし、それ以来グローバル景気低迷が続いて貿易規模が縮小され、コンテナ船など新規受注が減ることで深刻な供給過剰に陥った。中国政府は慌てて構造調整というカードを取り出し、造船業の量的成長を質的成長に誘導しようとしたが、対内外の景気不振により成果を出すことができなかった。


中国経済メディアの網易財経は「中国造船業は生産過剰と技術力不足で業況が悪化し、競争が激しくなり、民営企業が苦境に陥っている」と報じた。実際、大型船舶を大量に生産できる中国大型造船所は２０１３年から着実に減少して現在７０カ所水準へと大幅に減少し、中小企業数百社が倒産したと、ＷＳＪは伝えた。