ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が今年、１０車種に新しく開発した９段自動変速機を搭載する。しかし韓国ＧＭが国内で生産・販売する車両には９段変速機を適用する計画がなく「差別だ」という声が出ている。

ＧＭはフォード自動車とともにハイドラマチック９Ｔ５０という新型９段変速機を開発した。ＧＭは昨年末に発売した２０１７年型マリブ２．０Ｌターボモデルからこの変速機を搭載し始めた。２０１７年型マリブ２．０ターボの米環境保護局（ＥＰＡ）公認燃費は１４キロと、８段変速機搭載の２０１６年型に比べ２．９％改善した。

ＧＭは今年末までに１０車種に９段変速機を採用する計画という。ＧＭは「２０１７年型クルーズディーゼル、２０１８年型エキノックスなどから新型９段変速機を搭載する計画」と説明した。


韓国ＧＭはまだ導入計画がない。１７日に発売した新型クルーズは依然として６段変速機を搭載している。韓国ＧＭが昨年１０月に発売した２０１７年型（国内基準）マリブも１．５と２．０ともに６段変速機を装着している。

韓国ＧＭの６段変速機は忠清南道保寧（ボリョン）の韓国ＧＭ変速機工場で主に生産されている。「保寧ミッション」とも呼ばれるこの変速機は応答速度が遅く、変速時にエンジン回転数（ｒｐｍ）が上がる現象が発生し、消費者の不満が提起されてきた。

韓国ＧＭの関係者は「変速機の性能を持続的に改善し、昨年５月に出した新型マリブからは問題がない」とし「９段変速機は当分マーケティングレベルで活用する計画であり、主力は依然として６段変速機」と説明した。業界は韓国ＧＭがコスト削減のために６段変速機を使用すると分析している。