韓国造船業界の受注残高が１３年５カ月ぶりに最低水準を記録し、日本との差が徐々に縮まっている。

６日、グローバル造船海運分析会社のクラークソン・リサーチによると、１１月の韓国造船業会社の受注残高は２０４６万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）を記録し、１３年５カ月ぶりとなる最低値を記録した。１０月基準で、中国は３１３８万ＣＧＴ、日本は２００６万ＣＧＴの受注残高を保有している。韓国と日本の差はことし９月末１２９万ＣＧＴから１０月末９３万ＣＧＴ、１１月末には４０万ＣＧＴと、徐々に縮小する傾向にある。

韓国造船業は１９９９年１２月末に受注残高で日本を２万１０００ＣＧＴ上回った後、これまで継続して優位を維持してきた。韓国がこの１２月に受注数を伸ばせない場合、１７年ぶりに日本に逆転される可能性がある。


一方、世界の発注市場はまだ好転する兆しが見えない。１１月１カ月間の全世界船舶発注量は４９万９１６３ＣＧＴを記録した。これは１０月１００万ＣＧＴの半分にも達しない値だ。

１～１１月の累積全世界船舶発注量は１０４８万ＣＧＴで、３７２０万ＣＧＴだった昨年同期の２８％水準にとどまっている。同じ期間、国別には中国が３７５万ＣＧＴを受注して市場占有率１位（３５．７％）を記録し、韓国と日本はそれぞれ１６３万ＣＧＴ（１５．５％）、１１２万ＣＧＴ（１０．６％）を受注した。