韓国の代表的企業が７～９月期の実績で低調な成績表を受け取った。

ギャラクシーノート７の販売中断によりサムスン電子とＳＫテレコムが、新興市場の景気低迷とストライキ長期化により現代・起亜車が打撃を受けた。問題はすぐに実績を反騰させるほどの好材料が見られないという点だ。最大輸出市場である米国・欧州の消費心理も萎縮する傾向にある。

サムスン電子は７－９月期に売り上げ４７兆８２００億ウォン（約４兆３８９８億円）、営業利益５兆２０００億ウォンを記録したと２７日に発表した。昨年同期に比べ、売り上げ７．５％、営業利益は２９．７％減少した。特にノート７の断種とリコールにともなう費用を一度に反映したため、ＩＭ（ＩＴ＆モバイル）部門の営業利益は４－６月期は４兆３２００億ウォンだったが今期は１０００億ウォンに急落した。これは２０１０年４－６月期のギャラクシーＳ１発売以来最も低い数値だ。サムスン電子は同日カンファレンス・コールで「１１月中に株主還元政策を発表する計画」と明らかにした。業界では自社株消却と特別配当政策が含まれると分析している。


ＬＧ電子も同日、７－９月期は売り上げ１３兆２２４２億ウォン、営業利益２８３２億ウォンを記録したと明らかにした。売り上げと営業利益は前年同期比それぞれ５．７％、３．７％減少した。スマートフォンＧ５が人気を呼ぶことができず、ＭＣ事業本部だけで４３６４億ウォンの営業損失を記録した。

ＳＫテレコムの７－９月期営業利益は４２４３億ウォンで昨年同期より１３．５％下がった。売り上げは４兆２４３８億ウォンで昨年より０．４％減少した。移動通信社の収益性を現わす加入者当たりの平均売り上げ（ＡＲＰＵ）は３万５４７１ウォンで昨年より２．１％減少した。ギャラクシーノート７が断種されて端末流通子会社であるＰＳ＆Ｍの売り上げが減り、１２～２４カ月間の料金が２０％割引される選択約定料金制加入者が増えたためだ。

起亜自動車も予想通り低調な実績を出した。起亜車は同日、今年７－９月期の売上額１２兆６９８９億ウォン、営業利益５２４７億ウォンを記録したと発表した。売上額は前年同期比２．１％、営業利益は２２．５％も減少した数値だ。ロシアなど新興市場の景気低迷とストライキ長期化にともなう悪影響だ。グループの「長兄」である現代車も前日発表した７－９月期の実績で売上額は５．７％、営業利益は２９％も減った。起亜車の売上額に対する営業利益率は４．１％に終わった。現代車は２０１０年以降最も低い４．８％だった。

ＬＧ経済研究院のシン・ミニョン経済研究室長は「悪材料が今年７－９月期に出たため来年からは反騰の可能性があるが韓国輸出企業の最大市場である欧州と米国の消費心理が悪化しているため今後も実績改善は容易ではないものと懸念される」と話した。