産業通商資源部と関税庁が１１日に明らかにしたところによると、今月１～１０日の輸出額は９４億６８００万ドルで前年同期より１８．２％減った。８月に２．６％増加し１９カ月に及ぶマイナス行進にブレーキをかけた輸出は、先月には前年同月比５．９％減少し増加傾向を続けることはできなかった。集計期間は短いが短期不振とみるには内容が良くない。今月１～１０日の乗用車輸出は前年同期比５１．９％急減した。１～９月の乗用車輸出減少率の１３．９％より下げ幅が大きかった。同じ期間に無線通信機器輸出も１年前より３１．２％減った。


乗用車を含めた自動車が輸出全体で占める割合は８％、無線通信機器は６％程度だ。関連産業まで考慮すると割合はもっと大きくなる。だが、サムスン電子は野心作であるギャラクシーノート７を生産中断することにし、現代自動車はスト問題で内紛を体験している。現代自動車労組は今年に入り先月３０日までに２４回のストを続けてきた。いまはストを中断しているが、労使交渉の結果によってはストが再開される可能性もある。現代自動車の尹甲漢（ユン・ガプハン）社長は「米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）とフォード、クライスラーは２００７年から８年間、トヨタは２００９年から５年間賃金を据え置いたが、現代自動車は２００７年からこれまで賃金を５０％以上引き上げた。会社の未来のためにストを自制してほしい」と訴えた。現代自動車は米国で「ソナタ」のエンジンリコールをし、韓国ではエアバッグの欠陥を国土交通部に報告していなかったという理由で検察に告発されている。