リチウムイオン二次電池を作るサムスンＳＤＩの株価は最近３日で大きく波打った。売り上げ６兆６８００億ウォン（昨年基準、約６１５０億円）のこの会社の株価を３日間翻弄したのは、サムスンＳＤＩ売り上げの３分の２水準（昨年売り上げ４０億４６０２万ドル、４兆６７００余億ウォン）を売り上げる米国の電気自動車企業テスラだ。

サムスンＳＤＩの株価は７日、前日終値対比４．５％上がったまま場を開いた。日本経済新聞が５日「米カリフォルニア州のテスラ研究所でサムスンＳＤＩの電気自動車用バッテリーを買い入れ試験中だ。近く供給契約が締結されるようだ」という記事を出しながらだ。

この日１日で６．３％上昇したこの会社の株価（１１万８５００ウォン）は翌日テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）のツイッター１件で崩れた。「テスラのモデル３、モデルＳなど電気自動車モデルにはパナソニックのバッテリーだけを使うという点を明確にしたい。ほかの記事は全て間違いだ」という内容だった。サムスンＳＤＩの株価は１日で８％落ちた。


株価を反騰させたのは９日明け方にマスクが飛ばしたもう１件のツイッターだった。「それでは（家庭用エネルギー保存装置を作る）テスラエネルギーのバッテリー供給企業はサムスンの可能性もあるということか」というブルームバーグ記者の質問に「ＹＥＳ」と答えた。９日この会社の株価は２．８％上がって１１万２０００ウォンを記録した。

テスラ症候群が国内の電気自動車部品業者を揺さぶっている。テスラと手を組むという便りが伝われば株価が沸き上がり、反対の便りには株価が転ぶ。当面の収益見通しのために株価が板飛びするのではないかというのが専門家たちの分析だ。電気自動車市場に対する期待感とその市場でテスラが持つ象徴的な位置が強力な後光効果を作り出すということだ。

代表的なテスラの受恵主は、この会社の新型電気自動車「モデル３」に自動車軽量化の核心部品である「ホットスタンピング」を供給することにしたＭＳオーテック、ブレーキ装置などを供給して自律走行技術を共に開発すると報道されたマンド（ＭＡＮＤＯ）などだ。全て関連ニュースが伝えられた前後で株価が大きく上がった。ＭＳオーテックの場合、テスラ納品の事実が報道される１カ月前から株価が２倍以上に上昇して「内部情報が漏れたのではないのか」という疑いまで受けている。



テスラＣＥＯの一言で規模より大きいサムスンＳＤＩの株価揺れる（２）