２００８年の金融危機で直撃弾を受けたゼネラルモーターズ（ＧＭ）とクライスラーは破産の危機に陥った。破産は数十万人の解雇と数多くの協力会社の連鎖倒産につながるほかはない。オバマ米大統領は自動車産業構造改革タスクフォースの建議を受け入れ公的資金投入を決めた。ＧＭに４９５億ドルを支援して株式を取得し筆頭株主になった。クライスラーにも同様の措置を取った。オバマ大統領は救済金融と関連した演説で「政府はＧＭを所有するつもりはなく、より強く競争力がある会社に生まれ変われるための改革を推進する機会を与えることに目的がある」と強調した。


ＧＭはリック・ワゴナー最高経営責任者（ＣＥＯ）を交替し大々的な組織改編と製品革新に着手した。ポンティアックやサターンなど原価は高いが人気はないモデルの生産を中断し費用削減にすべてを賭けた。２０１４年に２８億ドルの純利益に続き２０１５年には９８４万台を販売し過去最大規模となる９７億ドルの純利益を記録した。




韓経：【コラム】ＧＭの構造調整成功が与える教訓（２）