海運業が活路を見出すことができず韓国の海運会社は自助努力の一環として港湾ターミナルの株式を売却した。現代商船は先月シンガポール港湾公社（ＰＳＡ）に現代釜山（プサン）新港湾の株式４０％と１株を売却している。
こうした売却が続き釜山新港ターミナルのバース（接岸場所）の８１％を外資系ファンドや運用会社が運営することになった。現代商船の釜山新港湾株式売却手続きが完了すれば、釜山新港の２１バースのうち１７バースを外資系が保有する。韓国全体のコンテナ物流量の６０％を処理する釜山新港で韓国の海運会社が保有するバースは韓進（ハンジン）海運が持つ４バースがすべてだ。
こうした売却が続き釜山新港ターミナルのバース（接岸場所）の８１％を外資系ファンドや運用会社が運営することになった。現代商船の釜山新港湾株式売却手続きが完了すれば、釜山新港の２１バースのうち１７バースを外資系が保有する。韓国全体のコンテナ物流量の６０％を処理する釜山新港で韓国の海運会社が保有するバースは韓進（ハンジン）海運が持つ４バースがすべてだ。
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