大宇造船海洋、サムスン重工業、現代重工業など世界LNG運搬船市場の70%以上を占める国内造船3社は毎年2000億-3000億ウォンを出している。2010年から現在まで合計1兆ウォン以上のロイヤルティーをGTTに支払ったと推定される。
ロイヤルティーを受けるのは特許権者の権利だ。しかしほとんどすべての造船会社が活用するしかない「標準必須特許(企業が合意した世界共用特許)」を乱用する場合は話が変わる。専門家は、標準必須特許を通じて市場支配力を確保したGTTが造船企業に不公正な特許使用権契約を強要して暴利を得たとすれば公正取引法違反だ、と指摘する。
韓経:仏GTT、貯蔵タンク特許を武器に「ロイヤル斃ィー暴利」…韓国だけで1兆ウォン(2)
ロイヤルティーを受けるのは特許権者の権利だ。しかしほとんどすべての造船会社が活用するしかない「標準必須特許(企業が合意した世界共用特許)」を乱用する場合は話が変わる。専門家は、標準必須特許を通じて市場支配力を確保したGTTが造船企業に不公正な特許使用権契約を強要して暴利を得たとすれば公正取引法違反だ、と指摘する。
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