ところがその後韓国市場の事情を見れば虚しいことこの上ない。韓国市場でフォルクスワーゲンのディーゼル車はスキャンダル以前の昨年８月に５８９８台が販売された。ところがスキャンダルが起きた後の１０月は３１１１台と停滞したが、１１月には７５８５台、１２月にも５１９１台と再び好調を見せた。米国では８月に８６８８台だったがスキャンダル後は大幅に減り１２月は７６台だった。


ドイツでも昨年フォルクスワーゲンの販売台数は前年比４．８％減った。ポルシェが１８．６％増加とよく売れグループ全体の販売は４．４％増えたがドイツ市場の増加率５．６％を下回った。これに対し韓国市場ではフォルクスワーゲンが１６．０％、アウディが１７．７％増加した。割引と無利子分割払いなどのプロモーションに消費者が熱狂的に答えた結果だった。




【時視各角】いつまでカモとして生きるのか＝韓国（２）